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<title>renephoenix.de (Kommentare zu &quot;Schutzstreifen in der Jarrestraße&quot;)</title>
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<pubDate>Wed, 25 Mar 2026 00:00:00 +0100</pubDate>
<title>Kommentar von Florian Mallok</title>
<description>&lt;p&gt;Lieber René,&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;als Vorstandsmitglied des &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ADFC&lt;/span&gt; Hamburg bin ich doch reichlich irritiert über Deine Aussage: &amp;#8220;Umso fragwürdiger liest sich das Statement des &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ADFC&lt;/span&gt; , welches Schutzstreifen nicht als Notlösung toleriert, sondern diese ausdrücklich begrüßt.&amp;#8221;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Es werden ausdrücklich Radverkehrsanlagen an der Stelle begrüßt, weil derzeit gar keine vorhanden sind. Dadurch fahren immer wieder Radfahrende auf dem Gehweg, was ein reales Problem darstellt. Im weiteren Verlauf wird sich dann aber kritisch über die Ausführung der Schutzstreifen in der Dooringzone der Fahrzeuge geäußert.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Da Du als Mitglied des &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ADFC&lt;/span&gt; Hamburg selber regelmäßig bei den Sitzungen der Bezirksgruppe Nord dabei bist, weißt Du über die kritische Diskussion um Schutzstreifen bzw. diese spezielle Maßnahme. Wie Du selber schreibst, ist es kein großer Wurf, sondern eine Minimallösung. Darüber sind wir uns beim &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ADFC&lt;/span&gt; Hamburg einig. Die an der Stelle aber immer noch besser ist, als gar keine Radinfrastruktur.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Es bleibt für mich daher fragwürdig, wie Du &amp;#8211; trotz aller Dir zur Verfügung stehenden Informationen &amp;#8211; zu der eingangs zitierten Wertung kommst.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Mit vereinsfreundlichen Grüßen &lt;br /&gt;
Florian&lt;/p&gt;</description>
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<pubDate>Wed, 25 Mar 2026 00:00:00 +0100</pubDate>
<title>Kommentar von Frauke Johannsen</title>
<description>&lt;p&gt;Hallo René, ich fahre seit 20 Jahren die Jarrestrasse mit dem Fahrrad entlang. M.E. ist es wichtig, die Strasse von den parkenden Autos, z.T. auf der Strasse, zu entlasten. &lt;br /&gt;
Diese machen es unübersichtlich, weil auch überall Fussgänger kreuzen. Übergänge zwischen den Bereichen wo Geschäfte sind, ist sicherlich eine erforderliche Massnahme, genügen aber nicht.&lt;br /&gt;
Es werden regulierte Parkflächen (Parkhäuser) benötigt, wo Anwohner ihre Autos lassen können. Leider nimmt die Zahl der gemeldeten &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;PKW&lt;/span&gt;s in Hamburg stetig zu, daran muss insgesamt gearbeitet werden. Stichwort: Verdichtung! &lt;br /&gt;
Auch fällt auf, dass die Busse z.T. in beiden Richtungen zur selben Zeit fahren, daher die Strasse &amp;#8220;verstopfen&amp;#8221;.&lt;br /&gt;
Vielleicht lässt sich am Fahrplan etwas drehen..Die neuen Buslinien 17 / 18 scheinen mir in unserem Bereich auch nicht wirklich ausgelastet, wenn auch gut frequentiert. Müssen es lange Busse sein? Danke f.d. Kenntnisnahme&lt;/p&gt;</description>
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