Beim Hamburger Radentscheid (also er noch das Ziel hatte, mittlerweile werden mehr oder weniger die Velo-Routen des Ists da gefordert) hatte ich mal denkbare Strecken gesammelt, auf denen man mit gewissem Aufwand kreuzungsfreie Radschnellwege sich realisieren lassen könnten.

• Hauptbahnhof – Bahnhof Harburg (via Loop, mit neuer Radfahrerbrücke neben der A22).
• Alte Harburger-Brücke – Moorburg (entlang des Deiches)
• Hauptbahnhof- Bahnhof Bergedorf (Entenwerder-A1, weiter A1/A25, weiter entlang Richtung S2, Boberger Dünen)
• Osterbekkanal-bis Stadtgrenze entlang beider U1-Achsen
• S/U Barmbek entland S1/U1 bis Poppenbüttel/Niendorf
• Bahnhof Altona-Pinneberg (entlang S-Bahn-Trasse)
• Bahnhof Altona-Wedel (entlang S-Bahn-Trasse)
• Tunneldecke A7
• Berliner Tor – Horner Rennbahn (auf der U2)
• Langenhorn-Flughafen