Kannst du mir erklären, wie sich Dresden durch den Nichtbrückenbau nicht optimal entwickeln kann. Entwickelt es sich nur mit Brücke optimal? Entwickelt es sich überhaupt optimal? Und würde es sich nicht noch optimaler entwickeln, wenn man noch zwei weitere Brücken baut?

Aber mal im Ernst: welches Verkehrsproblem hat Dresden, daß mit der Brücke gelöst werden soll?

Ein persönliches Resumée, was ich aus DER Podiumsdiskussion zur Brücke Ende Januar gezogen habe: die Tunnellösung ist auch nicht der Stein der Weisen. Ein Tunnel hat stets etwas bedrückendes, zudem auch höhere Wartungskosten. Wenn schon etwas gebaut werden sollte, dann Brücke vor Tunnel. Aber es gibt auch schöne Brücken — und kleinere. Nichts desto trotz: welches Verkehrsproblem?