Also eine Fahrtzeit von 59 Minuten ist unrealistisch. Das würde eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 200 Kilometer bedeuten. Wenn man nun die Halte in Dresden-Neustadt und Papestraße (Südkreuz) sowie ggf. auch Elsterwerda berücksichtigt und es im innerstädtischen Bereichen auch lärmbedingt vermutlich nicht so schnell gehen kann, müßte ja die Straße gut auf 250 bis 300 Stundenkilometer ausgebaut werden. 89 Minuten ist aber die anvisierte Zeit.

Was den Regionalverkehr angeht: hier wird sich die Bahn noch umschauen müssen. Gerade in den Verbünden gehen viele Verkehrsaufträge verloren, jüngstes Beispiel wird demnächst Ostsachsen alles rund um Görlitz werden (geht an die ODEG).