Solange Die DB eine AG bleibt, bleibt es ein Widerspruch, dass die Infra Go auf dem Papier gemeinnützig das Schienennetz ausbaut und instandhält, bei der Bundesnetzagentur, jedoch Zieleinnahmen einreicht, die so aussehen, als würden sie auch absurd hohe Manager Boni mitzufinanzieren.
Wäre es eine Maßnahme, anzukündigen, dass die Preise für die Straßennutzung auf die Autobauer und die Endnutzer umgelegt würden, um ein besseres Gleichgewicht bei der Kostenübersicht der beiden Netze herzustellen?
Die Autobauer haben schließlich auch enorm profitiert davon, dass ihre Produkte kostenlos viele Kilometer auf deutschen Straßen fahren können.
Und zum Endnutzer: Ich sage nicht PKW Maut, es darf gerne anders heißen und sich anders anfühlen. Es muss aufjedenfall etwas am Kostengleichgewicht ändern.